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25000N.m 汽車驅動橋總成扭轉疲勞扭轉試驗機
驅動橋總成：一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。包括輪邊減速器、制動器總成、輪毂總成、轉向節、支承軸總成、輪邊傳動軸、上擺臂聯結總成、下擺臂聯結總成，支承軸總成爲空心軸，輪邊傳動軸貫通支承軸總成的內部，並接至輪邊減速器，輪毂總成安裝在支承軸總成上。
驅動橋功能：驅動橋處于動力傳動系的末端，增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，將動力合理的分配給左、右驅動輪；承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。
驅動橋靜態扭轉試驗、驅動橋動態疲勞扭轉試驗。
臥式、大跨度、高剛性、高穩定性的負荷機架；HRJ-Test全數字式控制系統.
1.最大輸出扭矩：±25000Nm；測量範圍：±500～±25000Nm
2.扭矩測量範圍：2%～100%；扭矩示值相對誤差：≤±1%
3.縱向空間：800～1200mm；橫向空間：400～1500mm可調
4.動態加載頻率：2Hz
5.扭轉角度分辯率：0.1°；
6.加載波形：正弦波、方波，循環扭轉疲勞。
7.扭轉加載速度：0.000065～6.5r/min任意設定。
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